环形放射状路网拓扑结构交通拥堵特性

朱远祺屈云超刘浩吴建军 · 2019

阅读量：401

交通网络平衡配流

需求分布

拓扑结构

交通拥堵

期刊名称：

山东科学 2019 年 05 期

摘要：

考虑交通出行需求和路网拓扑结构,研究了环形放射状路网上的交通拥堵特性。基于国内7个城市的出租车乘客OD数据分析,研究了出租车用户群体出行距离分布特性,建立了一种基于OD分布的交通需求生成普适性模型。在此基础上,研究了特定需求分布下规则网格状和环形放射状两种典型路网结构的交通拥堵特性。结果表明在满足特定OD直线距离分布的交通需求下,环形放射状路网拓扑结构能有效减少网络拥堵时间,节约交通出行成本。